Стопорные кольца: внутренние и наружные, размеры и монтаж

Стопорное кольцо удерживает подшипник, втулку или другую деталь от осевого смещения: после установки часть кольца выступает из канавки и образует упор. При подборе из раздела стопорных колец первым делом выясняют, где находится канавка — снаружи вала или внутри корпуса. У колец одинакового условного диаметра могут различаться толщина, форма и размеры канавки. Поэтому заявка «кольцо 35 мм» ещё не описывает деталь.

Наружное или внутреннее: смотрите на канавку

Где установлено кольцо	Как оно ставится	Обозначения для плоских эксцентрических колец
На валу, в наружной канавке	Ушки разводят, кольцо проводят по валу и отпускают в канавку.	Наружное: DIN 471, ГОСТ 13942-86.
В отверстии корпуса, во внутренней канавке	Ушки сводят, кольцо вводят в отверстие и отпускают в канавку.	Внутреннее: DIN 472, ГОСТ 13943-86.

Щипцами устанавливают наружное стопорное кольцо в канавку вала — Наружное кольцо разводят только настолько, насколько нужно для прохода к канавке.

Это разделение подтверждают и карточки ГОСТ 13942-86 и ГОСТ 13943-86: первый описывает наружные кольца и канавки на валах, второй — внутренние кольца и канавки в отверстиях. У DIN 471 и DIN 472 такая же привязка к месту установки. Продавец может назвать наружное кольцо «внешним», а внутреннее — «для отверстия»; ориентиром остаётся чертёж узла, а не разговорный синоним.

Запись «внутреннее 20×1,0» у кольца по ГОСТ 13943-86 и DIN 472 означает условный диаметр отверстия 20 мм и толщину кольца 1,0 мм. Запись «наружное 20×1,2» у кольца по ГОСТ 13942-86 и DIN 471 относится к валу 20 мм и толщине 1,2 мм. Это не взаимозаменяемые изделия, хотя в обоих названиях стоит «20». Свободный внутренний или наружный диаметр снятого кольца тоже не следует принимать за номинальный диаметр посадки: кольцо работает после упругого изменения размера.

Почему одного диаметра недостаточно

Проверьте по чертежу диаметр посадки, диаметр и ширину канавки, толщину кольца и доступ к ушкам. У конкретного узла дополнительно важны осевая нагрузка, форма опорной детали, материал вала или корпуса и условия коррозии. Таблицу размеров нужно брать для выбранного стандарта и исполнения; по маркировке «DIN» без артикула и редакции документа нельзя назначить канавку на станке.

Наглядный пример из ассортимента: внутреннее кольцо 35×1,2 по ГОСТ 13943-86 и внутреннее 35×1,5 по DIN 472 имеют один условный диаметр отверстия, но разную толщину и разные указанные в карточках ширины канавки. Аналогично наружные кольца на вал 35 мм есть 1,5 мм по DIN 471 и 1,7 мм по ГОСТ 13942-86. Подмена «35 на 35» может привести к неполной посадке или осевому люфту. Перед заменой сопоставьте чертежи обеих деталей и фактическую канавку, а для ответственного узла согласуйте замену с конструктором.

Кольцо передаёт усилие через контакт с канавкой. Производитель Beneri отдельно показывает, что фаска на детали, упирающейся в кольцо, уменьшает доступную опорную поверхность и может снизить несущую способность узла. В его монтажных схемах для такого случая встречается специальная опорная шайба DIN 988, но добавлять её можно только после проверки всей геометрии и осевого размера сборки. Обычная шайба из крепёжного ассортимента не становится такой опорой автоматически; назначение разных шайб разобрано отдельно.

Материал и покрытие также указывают отдельно. При замене в промышленном оборудовании проверьте требования к пружинным свойствам, влажности, температуре и среде эксплуатации. По одному слову «сталь» либо «нержавеющее» в кратком описании нельзя выводить срок защиты от коррозии. Если он критичен, запросите паспорт или документ на конкретную партию.

Как поставить и снять кольцо

Разгрузите узел и откройте доступ к канавке. Перед снятием убедитесь, что подшипник или втулка не находятся под осевым усилием, а кольцо не удерживает деталь, способную резко сдвинуться.
Очистите и осмотрите канавку. Стружка, забоина или заусенец мешают кольцу сесть на всю окружность. Изношенную или повреждённую канавку нельзя компенсировать более толстым кольцом «на глаз».
Возьмите щипцы под тип кольца и размер отверстий в ушках. Для наружного кольца ушки разводят, для внутреннего — сводят. Раскрывайте или сжимайте лишь настолько, чтобы провести кольцо к канавке: изготовитель Beneri предупреждает о необратимой деформации при чрезмерном ходе и рекомендует инструмент с ограничителем.
Отпустите кольцо в канавке и проверьте посадку. Оно должно войти по всей окружности, без перекоса и выхода одного участка на кромку. После сборки проверьте, что удерживаемая деталь опирается на предусмотренную поверхность кольца и не задевает его ушки.
Снимайте тем же подходящим инструментом. Не поддевайте ушки отвёрткой с опорой на кромку канавки. Кольцо с трещиной, остаточной деформацией или повреждёнными ушками замените; решение о повторном применении исправного кольца принимайте по требованиям производителя и узла.

Подбор по марке автомобиля, подшипника или номеру агрегата заканчивайте сверкой реального посадочного места: даже если прежняя деталь визуально похожа, размеры вала, отверстия и канавки важнее названия модели. В заявке на партию укажите внутреннее или наружное исполнение, стандарт и артикул, условный диаметр, толщину, материал/покрытие и количество. Если канавка уже изготовлена, приложите её замеры и чертёж.

Ниже — примеры колец с разной посадкой и толщиной. Они показывают варианты выбора, а не набор для одного узла.

Из каталога Amalor