Подшипниковый узел 480202 (UCF 202)

Подшипниковый узел UCF 202 (индекс 480202) — это готовое решение для монтажа валов диаметром 15 мм в условиях высоких вибрационных нагрузок и возможных перекосов оси. Устройство объединяет радиальный шариковый подшипник серии UC и корпус фланцевого типа F, что позволяет устанавливать его болтовым креплением без сложной расточки посадочных мест. Самоцентрирующаяся конструкция компенсирует неточности монтажа, увеличивая ресурс узла.

Технические характеристики

При подборе узла ключевым параметром является диаметр вала: для UCF 202 он составляет 15 мм, что соответствует ряду подшипников 2-й серии легкого веса. Грузоподъемность динамическая достигает 12 800 Н, что позволяет использовать узел в конвейерных системах, вентиляторах и насосах. Материал корпуса — серый чугун НТ200, обеспечивающий хорошую демпфирующую способность и устойчивость к деформациям. Предельная частота вращения ограничена значением 4500 об/мин, что является стандартным показателем для подшипников со щелевыми уплотнениями. Установочные отверстия в фланце рассчитаны под болты М10, шаг между центрами составляет 64 мм.

Область применения

Узлы UCF 202 применяются в промышленном оборудовании, где требуется быстрая замена подшипника без демонтажа вала: конвейерные ленты, сельскохозяйственная техника, вентиляционное оборудование, текстильные и деревообрабатывающие станки. Фланцевый корпус удобен для крепления к плоским поверхностям, а наличие пресс-маслёнки упрощает регламентное обслуживание.

Преимущества

• Простота монтажа: установка на вал осуществляется одним установочным винтом, не требующим сложных инструментов.
• Самовыравнивание: сферическое наружное кольцо подшипника и сферическое посадочное место корпуса компенсируют перекосы вала до 3 градусов.
• Защита от загрязнений: двойные щелевые уплотнения (RS) предотвращают попадание пыли и влаги, продлевая срок службы смазки.
• Соответствие стандарту: изделие выпускается в соответствии с требованиями ГОСТ 24850, гарантируя взаимозаменяемость с аналогами других производителей.

Применение и дозировка

Монтаж подшипникового узла начинается с проверки чистоты вала и посадочного отверстия корпуса. Узел надевается на вал и фиксируется установочным винтом во внутреннем кольце подшипника. Важно контролировать момент затяжки винта, чтобы не повредить резьбу вала. После установки необходимо проверить легкость вращения вала и отсутствие биений. Смазка подается через пресс-маслёнку, комплектация которой предусмотрена производителем. Избыток старой смазки удаляется через дренажные каналы корпуса.

Подробнее о подборе аналогов смотрите в разделе корпусных подшипников.

Оставьте заявку — менеджеры Амалор рассчитают количество и оформят оптовый заказ. Работаем с НДС — все документы включены в поставку.