Муфта сцепления для ECT-73P-2A

Для восстановления работоспособности бензиновой вибротрамбовки CIMAR ECT-73P-2A применяется муфта сцепления STEM. Эта деталь обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя Dinking DK165 к вибрационному механизму. Конструкция является центробежной: на холостых оборотах колодки удерживаются пружинами, исключая передачу вибрации, а при наборе газа центробежная сила разжимает их, включая механизм плавно. Такое решение защищает двигатель от перегрузок при пуске и предотвращает рывки при работе.

Технические характеристики

При подборе муфты критически важно сверить габариты с посадочным местом двигателя. Внешний диаметр данной модели составляет 89 мм, а внутренний диаметр отверстия под вал — 15 мм. Это прямая замена оригинальной запчасти артикул МУФ134. Обратите внимание: на смежной модели вибротрамбовки CIMAR CT-66P-2A используется муфта с внешним диаметром 80 мм, поэтому деталь от ECT-73P-2A на неё не подойдет. Неправильный подбор приводит к невозможности установки или разрушению механизма при работе.

Область применения

Деталь используется в качестве расходного элемента обслуживания для вибротрамбовок CIMAR серии ECT-73P-2A. Замена требуется при износе фрикционных колодок, когда вибрация перестает отключаться при сбросе газа, включается только на максимальных оборотах или сопровождается металлическим скрежетом. Установка новой муфты предотвращает заклинивание и повреждение посадочного места на коленвале двигателя.

Преимущества

• Защита двигателя: Центробежный принцип работы исключает ударные нагрузки на коленвал при запуске.
• Точные размеры: Диаметр 89х15 мм полностью соответствует спецификации двигателя Dinking DK165.
• Оригинальное качество: Изделие STEM является прямым аналогом оригинальной запчасти CIMAR, обеспечивая надежную работу без посторонних шумов.
• Экономия на ремонте: Своевременная замена муфты обходится значительно дешевле, чем ремонт или замена двигателя из-за заклинившего узла.

Монтаж и установка

Для замены изношенной детали не требуется сложного профессионального оборудования. Старую муфту необходимо снять специальным съёмником, категорически не рекомендуется сбивать её молотком, чтобы не повредить вал двигателя. После снятия посадочное место очищается от грязи, нагара и остатков старых фрикционных материалов. Новая муфта устанавливается на вал с обязательным совмещением шпонки. Убедившись в плотной посадке, закрепите деталь. После установки проверьте работу механизма: трамбовка должна быть неподвижна на холостых оборотах и включаться плавно при добавлении газа.

Требования к комплектации и надежности запасных частей для строительного оборудования регламентируются ГОСТ 27.507-2015. Цена с НДС: 8 039 ₽/шт. Оставьте заявку — менеджеры Амалор уточнят наличие, комплектацию и сроки доставки.

Смотрите также другие запчасти для вибротрамбовок в нашем каталоге.