Муфта сцепления для CT-66P-2A

Для ремонта и обслуживания бензиновых вибротрамбовок CIMAR серии CT-66P-2A применяется центробежная муфта сцепления от производителя STEM. Данная деталь обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя Honda GX100 к вибрационному механизму. Конструкция включает колодки, которые на холостых оборотах удерживаются пружинами, а при наборе оборотов центробежная сила разжимает их, плавно включая вибрацию. Такая схема защищает двигатель от перегрузок при пуске и предотвращает рывки при начале работы.

Технические характеристики

Выбор муфты критически зависит от геометрии посадки и совместимости с двигателем. Внешний диаметр колодок составляет 80 мм, что является стандартным параметром для компактных бензиновых двигателей данной мощности. Внутренний диаметр отверстия под вал кривошипа — 15 мм. Несоответствие этих размеров ведет к невозможности монтажа или разрушению детали при нагрузке. Артикул производителя для точного подбора — МУФ143. Замена должна быть прямой, без использования переходников.

Область применения

Деталь предназначена для установки на вибротрамбовки CIMAR CT-66P-2A, оснащенные двигателем Honda GX100. Используется в качестве расходного элемента при плановом техническом обслуживании или аварийной замене изношенных узлов. Подходит для строительных площадок, где требуется уплотнение грунта асфальтоукладчиками и трамбовочными плитами.

Преимущества

• Оригинальная совместимость с двигателем Honda GX100 гарантирует правильную балансировку и отсутствие вибраций на холостом ходу.
• Защита узлов двигателя: плавное включение нагрузки предотвращает перегрев стартера и износ подшипников коленвала при запуске.
• Материал колодок рассчитан на высокие температурные нагрузки, возникающие при трении о внутренний диаметр корпуса.
• Простота замены: деталь устанавливается без специальной оснастки, требует лишь очистки вала и совмещения со шпонкой.

Монтаж и установка

Снятие старой муфты производится с помощью специального съемника. Запрещается сбивать деталь молотком или бить по валу, так как это деформирует посадочные места и повреждает подшипники двигателя. Перед установкой новой муфты STEM необходимо тщательно очистить вал от грязи, остатков старого герметика и заусенцев. Убедитесь в целостности шпонки и правильном направлении установки колодок (открытой стороной внутрь корпуса). После установки проверьте свободное вращение вала и отсутствие люфта.

Оставьте заявку — менеджеры Амалор уточнят наличие, комплектацию и сроки доставки. Требования к надежности запасных частей для строительного оборудования устанавливает ГОСТ 27.507-2015.